2013年一季度，中國豪華汽車銷售增幅僅有8.34%。但是，與銷量速度進入“微增長時代”不同的，各大豪華車品牌廠商對于中國市場的熱情不減反增，加快在華網絡擴張。在這背后是豪華品牌經銷商所承擔的巨大銷售及庫存壓力。
 

　　在重壓之下，部分經銷商違背廠家的定價策略，大幅降價犧牲利益來換取完成銷售任務獲得用戶積累。“汽車三包政策”所引發的權責界定及賠償問題也將會成為又一道在廠商和經銷商之間的考題。

　　在2013年8月8日-9日，由中國汽車咨詢中心網主辦，中歐校友汽車產業俱樂部，嘉之道汽車咨詢(上海)有限公司承辦的“2013中國豪華車市場高峰論壇”將圍繞如何在擴張和保持經銷商健康盈利之間找到平衡點，建立良好的合作關系等熱點話題進行360°的討論。

   聚焦豪華車后市場

　　在豪華車市場增速減緩的不利環境下，豪華車市場的一些主導品牌開始“理性回歸”，將目光重新投向了售后市場，希望通過服務助推銷售市場的良性增長。

　　對于購買豪華車級別的消費者而言，在支付高昂車價后，希望得到的是高品質造車工藝的產品和不同于普通汽車品牌的豪華用車體驗。而后者，往往無法令消費者滿意。在中國市場，豪華車的快速升溫，更多將豪華品牌目標更多投向了市場和銷量，也因此令豪華品牌在國內市場來不及建立、完善與品牌對應的增值服務與客戶關懷。

　　今年我們已經可以在豪華車市場看到一些利好的因素。在汽車市場增速減緩的不利環境下，豪華車市場的一些主導品牌開始“理性回歸”，將目光重新投向了售后市場，希望通過服務助推銷售市場的良性增長。來源：中國汽車咨詢中心網